4月28日上午1:30，该报纸上的记者Wang Chun Dai Xiaopei，上海Waigaoqiao造船公司有限公司（从那里称为“ Waigaoqiao shopbuilding”）涌入亚洲最大的巨型港口。测量过程和技术指标的基本要素，例如重力体重中心，并在整个船上释放剩余的压力。 “ Zhang Qiang是Waigaoqiao造船邮轮项目部的助理主任。 可以称为初始设计和船舶建设项目检查的“中期考试”将进一步验证大型邮轮在设计，技术阶段，制作生产，最终组装和建筑的一系列基础科学研究。经过一系列过程和技术指标（例如REL）的基本要素H1509船的其余压力轻松并测量重力中心，进一步确认了国内大型游轮在设计阶段，过程，生产，建筑和建筑以及结构以及结构以及结构和结构和结构和结构的一系列重大科学成就。从对接大会到第一个起步，H1509船比第一艘大型游轮“ Ida Modu”短一个月；根据项目的总目标时间工作时间减少20％，使用实际工作时间的57.2％完成了项目的总项目开发，同时又增加了12％。此外，随着整艘船完成许多项目的安装，整艘船的浮动重量也增加了3,654吨，与第一艘船相比，建筑和浮动的完整性效率得到了极大提高。 “到目前为止，H1509船的公共区域和寒冷的餐饮区开始推动，将小屋推到176个小屋，电缆以3,200公里的位置布置，中央控制系统被打开，机械空间中的风扇进行了操作。遵守“研究，探索，总结和改变”的概念，并挖掘并挖掘了整个设计，构造，创建 - 艺术，项目管理，内部工程，内部工程等的整个过程，“ Aida Modu”，并依靠科学的研究成果，并依靠科学的研究成果，并依靠科学的研究成果。通过应用大量新技术的优化和技术成功的过程该过程的传统程序，为持续提高建筑效率和H1509船质量的质量提供了大力支持。与第一艘船相比，H1509船在船舶大小，机舱布局，系统调整和规范标准方面得到了极大的改善，总吨增加了64,000吨，达到141,900吨；总长度增加了17.4米，至341米，区域NG公共场所，户外活动和休闲区也增加到25,599平方米和14,272平方米。在整个建筑效率的显着提高和许多类型的平行跨操作数量的大幅提高，项目管理和控制的难度面临着更大的挑战。 Cruise Project Department主管Wawaoqiao Shipbuilding的助理总经理Chen Jianwei兼国内大型邮轮项目建设总监说，在FI的经验中第一个国内大型游轮，H1509船舶建设过程更好。他说：“在使用第一手船的科学研究结果时，我们开发了包括设计，获取和物流在内的数字控制方法。优化此过程大大提高了效率。”记者Wang Chun dai Xiaopei和4月28日上午1:30，中国造船集团有限公司，位于朴海伊路3001号，Pudong，上午1:30
