最近，许多汽车公司通过开发品牌和结构来报告集成新闻，他们试图站在激烈的市场竞争中，并实现降低成本，提高效率和可持续发展。 5月，Zekr技术集团宣布，计划与Geely Auto完全集成。自2024年下半年以来，Geely Auto一直与Geely Galaxy System中的几何，雷达和其他品牌保持一致，Zekr和Lynkor的集成已于今年2月完成。在“ Geely”方法下，Geely Auto的集成行动开始显示结果。 “这一举动是专注于车辆主要业务，提高资源使用效率并加深品牌合作，并加强全球吉利汽车与LBELED新能源车全球竞争的重要一步。” Geely Auto说。 SAIC群体积极促进内部整合。 SAIC集团包括5家公司，包括SAIC乘用车companies, SAIC International, Innovation Research and Development Institute, Zero Band Technology, and Overseas Travel, to form a" large sector of single products and reduce the "zero band technology", a software company under the Saic Group, has completed the intelligence of the Saic R&D General Institute. GAC Research Institute to three independent research institutions: vehicle, plaTform, and style, and its integration with the GAC Group Product Headquarters, which jointly forms a new "big R&D 系统”。 在新力量方面，最近的NIO整合行动引起了激烈的讨论。 5月，NIO宣布计划将Ledao和Firefly品牌包括在NIO品牌系统中，特别涉及Ledao产品，用户服务，营销模式和其他部门的研究和开发以及Firefly Business Department。汽车公司的密集整合的背后是更激烈的市场竞争和Ongoin的真正挑战G收入压力。中国汽车制造商协会的数据表明，该车辆行业的收入利润率为4.3％，比2023年下降了0.7％。富Bingf Manufacturerseng，执行副总裁兼中国工业秘书长继续面对压力，这需要公司的变化并提高其盈利能力。 “调整汽车公司的品牌和结构是应对市场竞争，降低成本，改善技术协调，响应工业变革并增强全球竞争的重要一步。”中国汽车经销商协会专家委员会成员张洪。 “用拳头握紧手指”是为了加深资源的整合并提高管理效率。吉利汽车控股公司（Geely Automobile Holdings Co，Ltd。过去，Ered，分散和混乱的伊马赫（Imahe）进行了深刻的整合，并用拳头羞辱了公司的资源。州州研究中心和国务院委员会的研究人员胡奇说，车辆行业的内部整合被认为是一种一般趋势，旨在优化资源分配并提高竞争力。企业不仅积极地自我融合和提高其竞争力，而且工业管理机构还促进了行业一级的大规模整合。中央企业负责在战略新兴行业中促进国有资本集中，并需要收集实力，以在全球范围内与领先的时代建立世界一流的设备。对于汽车公司而言，集成是实现全球战略布局的重要方法。行业内部人士坚持认为，促进品牌，建筑和其他层面的整合不仅会增强汽车的竞争力公司营销，但也可以帮助中国汽车公司加速其海外市场的发展。面对正在进行的全球市场，具有清晰结构和快速响应的汽车公司无疑会更好地适应激烈的竞争环境。 “车辆行业正在从电气化，情报和网络转变，汽车公司需要更好地适应这些变化。通过整合，汽车公司可以增强规模经济，并增强其在全球市场上的品牌影响力和市场共享。” Zhang Hong相信。同时，专家提醒内部整合并非一夜之间，因此有必要在法律合规性，风险控制和持续集成方面创建全面的布局。特征，效率和质量可以参与竞争，并成为行业的“导航员”。最近，许多汽车公司已经报道了整合的消息。通过调整品牌和结构，我们努力站在激烈的市场竞争中，并实现成本，效率和维护。
