一旦车辆行业朝着情报迈进并追逐技术意识，电动汽车的隐藏门已成为许多汽车公司追求变更和突破的设计元素之一。但是，在实际应用情况下存储门把手也有风险。机械物质的复杂性会导致故障率增加，尤其是在恶劣天气条件或紧急情况下。低温会导致门处理，雨水和雪影响诱导敏感性，碰撞导致电控制故障。严重的情况将直接影响驾驶员和乘客的安全。为了应对某些问题的隐藏门处理，行业和信息技术部最近要求公众对强制性的国家标准制定和修订“车门处理安全的技术要求”的意见，并计划辞职隐藏的门把手。在哪个方面，新标准是明确定义的？ The "Technical Requirements for the Safety of the Vehicle Nequerment" mentioned in the mandatory proposal of the national standard planned to strengthen the logic of the car doors in accidental situations such as collisions and mechanical flows or power protection to ensure that the door system can be opened to accidents such as powers and collision and collision, like carrying the carrying of the power and collision and collision and collision, such as carrying the carrying and collision and collision and collision, such就像携带，碰撞以及碰撞和碰撞一样，例如携带，碰撞，碰撞和碰撞，例如携带，碰撞以及碰撞以及碰撞以及碰撞和碰撞，例如携带，碰撞以及碰撞，碰撞，此类行为和逃生；确保可以防止门关节发出和陷入事故，从而降低了征服的风险；安全的标准迹象可以通过隐藏的门处理和紧急门把手轻松识别，以确保标志的可见性，从而减少了逃避紧急居民的困难；确保门处理强度的结构，并防止门锁机构的功能丧失。记者发现，隐藏的门处理市场分为两类：“杠杆”和“电气控制的弹出窗口”。 “杠杆”主要采用物理作用原则。打开门时，按One End和另一端将自动预订。 “电气控制弹出窗口”主要是通过通过电力系统移动来控制的。加强车辆后，将其撞到内部电动机时，将其推向内部电动机，当车辆锁定时，电动机将撤回。您的女士，在工作中工作Ijing，去年购买了一辆新的能量车。他告诉中国之声，他更喜欢在隐藏的门结中具有强烈的技术意识。 “整个车辆在整合方面也更好。有时，打开车门时很容易刮擦门旋钮，而隐藏的设计也可以减少一些划痕。我个人喜欢这种设计。”记者咨询了北京一家汽车公司的销售员。他告诉记者，新的Sasenergy隐藏旋钮的设计有点老，所以汽车拥有的人不必记住太多。 “设计的目的是降低可以用电子或机械的空气电阻系数。这两者都是在冷耐药性和实验上完成的，并且非常成熟。”但是，近年来，许多拥有的汽车也批评了电动汽车的隐藏门结的设计。记者搜索了社交平台，并注意到一些汽车拥有的汽车DriviNG新能量车说，一方面，它们将被冷冻，在温度低时无法打开，另一方面，当遇到紧急情况时，有可能不会从外部开放，这在严重情况下可能会危害生存。居住在海伊（Heihe）的范先生正在驱逐出境：冬天，卡皮特（Kapit）很冷，它可以到达负40°℃，而隐藏的旋钮不能经常打开。在实际使用过程中，除可能的控制逻辑问题外，隐藏的门把手还具有潜在逃生和紧急救援的风险。近年来，在某些情况下发生了汽车事故，新的门结的安全性（例如，隐藏的门结和电力手柄）引起了社会的广泛关注。公共信息显示，去年4月，Shanxi在Yuncheng的一辆新型能源车辆与背部发生碰撞后陷入困境，碰撞导致了预防电路，门到手机控制系统未能响应通常，汽车中的人离开受到影响，最终导致了thecasualti。山西省台湾市消防救援队特别服务旅的第二个站的教育家刘陶（Liu Tao）确定，他们的支队只有“省消防救援专业团队新能源运营团队”才能研究新的能源事故的主题。 "If the knob is too dependent on the electronic systems, it is more difficult to open the door in case of fire and fire. After the smoke enters, the people in the car cannot open the door to a panic, resulting in a short time unable to escape. After the rescue personnel arrive The Ge Hongjian, Deputy Dean of the School of New Energy Vehicle Industry of Hainan Vocational and Technical College, has said that inCurrent electric vehicle market, to make the car better and create better resistance系数，汽车公司通常采用隐藏的门手柄设计。T具有相对较高的技术内容。可以包括隐藏门和车身手柄的使用以减少阻力系数，这可以减少燃料汽车的燃油消耗并增加电动汽车的电池寿命。但是就实际结果而言，能源消耗的影响不是很明显。 Ge Hongjian进一步提出，手柄本身的目的是促进门开口，但是与传统的门把手相比，隐藏的旋钮具有许多组件，成本和维护成本也更高。 “纳卡顿门把手不像机械门那样简单，耐用。隐藏的门处理可能在更高的电动工具和更复杂的情况下涉及，并且电动设备的故障速度高于机械设备，并??且维护成本也会增加，并且可能会增加施加问题，有时甚至不容易开放。handle of the vehicle's emergency door, the requirements of the logo of the internal handle of the hidden door and the inner knob of the emergency door, the anti-clip requirements and the exterior methods of the door and the internal handle and the test and the tests and the tests and the tests and tests and tests and tests and tests and tests and tests and tests and tests and tests and tests PaTest and test requirements and requirements of the dynamic, external handle of the electric door. Ge Hongjian认为，在此阶段，汽车公司正在应用隐藏的门结上。在促进“车门手柄的安全技术要求”的强制性国家标准时，汽车门把手的设计可以作为主要的安全。一旦车辆行业朝着情报迈进并追逐技术意识，电气车的隐藏门已成为许多汽车公司追求变革和非凡成功的设计元素。
